Estudio mediante la técnica de vibraciones de los efectos de la variación de presión en el riel de combustible sobre la combustión de un motor CRDi modelo Hyundai Santa Fé 2.0

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Campo DC Valor Lengua/Idioma
dc.contributor.advisorRivera Campoverde, Néstor Diego-
dc.contributor.authorAlbarracín Méndez, Ángel Rigoberto-
dc.contributor.authorHuiñisaca Quizhpe, José Bruno-
dc.date.accessioned2015-03-09T22:04:33Z-
dc.date.available2015-03-09T22:04:33Z-
dc.date.issued2015-02-
dc.identifier.urihttps://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/7714-
dc.descriptionEl documento consiste en una investigación exhaustiva a través del análisis de imágenes espectrales y de un análisis estadístico, sobre los efectos más significativos o críticos que presenta el funcionamiento del motor CRDi a distintos regímenes (820, 1660 y 2500 [rpm]), cuando existe una variación de la densidad y la presión del combustible.en_US
dc.description.abstractThe document consists of an exhaustive investigation across the analysis of spectral images and of a statistical analysis, on the most significant or critical effects that there presents the functioning of the engine CRDi to different rate (820, 1660 and 2500 [rpm]), when there exists a variation of the density and the pressure of the fuel.en_US
dc.formatapplication/pdf-
dc.language.isospaen_US
dc.rightsopenAccess-
dc.subjectMOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNAen_US
dc.subjectAUTOMÓVILES - MOTORES DIESEL - SISTEMAS DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLEen_US
dc.subjectTERMODINÁMICAen_US
dc.subjectVIBRACIÓN - MEDICIONESen_US
dc.subjectANÁLISIS ESPECTRALen_US
dc.titleEstudio mediante la técnica de vibraciones de los efectos de la variación de presión en el riel de combustible sobre la combustión de un motor CRDi modelo Hyundai Santa Fé 2.0en_US
dc.typebachelorThesisen_US
ups.carreraIngeniería Mecánica Automotriz-
ups.sedeSede Cuenca-
Pertenece a las colecciones: Grado

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