Diseño y construcción de un banco didáctico para el análisis de un sistema de dirección hidráulica tipo piñón cremallera de un vehículo categoría M1 para el laboratorio de Ingeniería Automotriz Sede Quito
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| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | Peralvo Clavon, Mario Alexander | - |
| dc.contributor.author | Enriquez Mina, Erick David | - |
| dc.contributor.author | Tuza Gualpa, Pablo Cristian | - |
| dc.date.accessioned | 2025-09-16T21:44:07Z | - |
| dc.date.available | 2025-09-16T21:44:07Z | - |
| dc.date.issued | 2025-09 | - |
| dc.identifier.uri | http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/31123 | - |
| dc.description | Un sistema de dirección es un componente fundamental en todo tipo de automóvil, se encarga de facilitar el giro del volante, mejorar la maniobrabilidad del vehículo y reducir el esfuerzo físico del conductor. Existen varios tipos de sistemas de dirección que difieren en su diseño, tecnología y funcionalidad. Los sistemas de dirección hidráulica (HPS) utilizan la fuerza del motor por medio de una bomba hidráulica que genera la presión necesaria para que el líquido hidráulico circule por la caja de dirección, las cañerías y mangueras haciendo que la conducción sea más cómoda. Este tipo de sistemas son comunes en vehículos de transporte de pasajeros, de transporte de mercancía, tractores y maquinaria pesada. Por otra parte, también existen los sistemas de dirección eléctrica (EPS) que emplean sensores que detectan la velocidad del automóvil, la fuerza que el conductor aplica en el volante y otros factores para que un motor eléctrico situado en el volante y comandado por una Unidad de Control Electrónico (ECU) proporcione la asistencia para girar las ruedas siendo más eficiente y también más livianas. La dirección eléctrica es más frecuente de ver en los mercados de Europa, Japón y el TLCAN en vehículos tipo turismo, familiares, eléctricos e híbridos, camiones medianos y pesados, y autobuses. En la actualidad se siguen desarrollando nuevas tecnologías para implementar a los sistemas de dirección y de esa manera mejorar la eficiencia del sistema, así como la comodidad y seguridad del piloto. Algunos sistemas de dirección con nuevas tecnologías son: El sistema de dirección delantera activa (AFS) que ajusta el ángulo de dirección según las condiciones de conducción mejorando la estabilidad; también el sistema de dirección por cable (SBW) en el cual se reemplaza la conexión mecánica entre el volante y las ruedas por controles electrónicos; por último, el sistema de dirección en las cuatro ruedas (4WS) donde las ruedas delanteras y traseras pueden girar lo que mejora el control y estabilidad a altas velocidades. | spa |
| dc.description.abstract | A steering system is a fundamental component in every type of automobile, it is responsible for facilitating steering wheel turning, improving vehicle maneuverability and reducing the driver's physical effort. There are several types of steering systems that differ in their design, technology and functionality. Hydraulic steering systems (HPS) use engine power through a hydraulic pump that generates the necessary pressure for the hydraulic fluid to circulate through the steering box, pipes and hoses, making driving more comfortable. These types of systems are common in passenger transport vehicles, goods transport vehicles, tractors and heavy machinery. On the other hand, there are also electric steering systems (EPS) that use sensors that detect the speed of the car, the force the driver applies to the steering wheel and other factors so that an electric motor located in the steering wheel and commanded by an Electronic Control Unit (ECU) provides the assistance to turn the wheels more efficiently and also lighter. Electric steering is most commonly seen in the European, Japanese and NAFTA markets in passenger, family, electric and hybrid vehicles, medium and heavy trucks, and buses. Currently, new technologies continue to be developed to be implemented in steering systems to improve the efficiency of the system, as well as the comfort and safety of the pilot. Some steering systems with new technologies are: Active Front Steering System (AFS) which adjusts the steering angle according to driving conditions improving stability; also the Steering by Wire (SBW) system in which the mechanical connection between the steering wheel and the wheels is replaced by electronic controls; finally, the Four Wheel Steering System (4WS) where the front and rear wheels can rotate which improves control and stability at high speeds. | spa |
| dc.language.iso | spa | spa |
| dc.rights | openAccess | spa |
| dc.rights | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 3.0 Ecuador | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/ec/ | * |
| dc.subject | INGENIERÍA AUTOMOTRIZ | spa |
| dc.subject | DISEÑO EN INGENIERÍA | spa |
| dc.subject | BANCO DE PRUEBAS | spa |
| dc.subject | SISTEMAS DE DIRECCIÓN | spa |
| dc.subject | VEHÍCULOS | spa |
| dc.subject | LABORATORIOS | spa |
| dc.subject | UNIVERSIDADES | spa |
| dc.title | Diseño y construcción de un banco didáctico para el análisis de un sistema de dirección hidráulica tipo piñón cremallera de un vehículo categoría M1 para el laboratorio de Ingeniería Automotriz Sede Quito | spa |
| dc.type | bachelorThesis | spa |
| ups.carrera | Ingeniería Automotriz | spa |
| ups.sede | Sede Quito | spa |
| Pertenece a las colecciones: | Grado | |
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