Estudio e implementación de un sistema Dual para optimizar la combustión de un motor Otto mediante el uso de gas de Brown (HHO)
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http://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/1574Registro completo de metadatos
| Campo DC | Valor | Lengua/Idioma |
|---|---|---|
| dc.contributor.advisor | Castillo, Fausto Orlando | en_ES |
| dc.contributor.author | Cujilema Cujilema, José Sebastián | - |
| dc.contributor.author | Ramírez Gonzaga, Carlos Manuel | - |
| dc.date.accessioned | 2012-03-02T20:36:10Z | - |
| dc.date.available | 2012-03-02T20:36:10Z | - |
| dc.date.issued | 2011-12 | - |
| dc.identifier.uri | https://dspace.ups.edu.ec/handle/123456789/1574 | - |
| dc.description | La implementación de un sistema Dual para optimizar la combustión de un motor Otto surge debido a que existen millones de vehículos a gasolina circulando por el mundo y cada uno de ellos es una fuente de contaminación y consumo. En ciudades grandes la contaminación de estos vehículos presentan altos índices de gases nocivos para la salud y el medio ambiente. Los altos índices de emisiones contaminantes están determinados por algunos factores como la mala calidad del combustible, la falta de aire en los motores que trabajan a alturas superiores a los 2000 metros sobre el nivel del mar, una mala afinación del motor en la mezcla estequiometrica aire combustible, entre otros. Al implementar el gas de Brown (HHO) a la mezcla de aire-combustible, se lograra quemar casi todo el combustible de las cámaras, debido a que el hidrogeno tiene un alto poder de detonación, con lo cual se disminuye el consumo y los niveles de emisión de gases contaminantes. El generador de gas de Brown tiene por objetivo producir el gas HHO necesario para realizar la combustión completa de la mezcla de aire-combustible que entran a las cámaras, esto se logra por electrolisis del agua al descomponer en los elementos que lo conforman, obteniéndose dos moléculas de gas hidrogeno (H2) y una de gas oxigeno (O), produciéndose solo el gas necesario para ser consumido inmediatamente… Como último punto de este proyecto se determina las ventajas y desventajas de usar el sistema Dual, y para determinar si existe efectos secundarios debido al uso del gas HHO se desmonta el cabezote de un vehículo que ha estado funcionando constantemente con este sistema llegando a determinar que no existe ningún efecto secundario dañino para el motor de ciclo Otto. | en_ES |
| dc.format | application/pdf | |
| dc.language.iso | spa | en_ES |
| dc.rights | openAccess | |
| dc.subject | MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA | en_ES |
| dc.subject | AUTOMÓVILES - MOTORES - COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS | en_ES |
| dc.subject | GASES DE ESCAPE DE AUTOMÓVILES | en_ES |
| dc.subject | CONTAMINACIÓN DEL AIRE | - |
| dc.title | Estudio e implementación de un sistema Dual para optimizar la combustión de un motor Otto mediante el uso de gas de Brown (HHO) | en_ES |
| dc.type | bachelorThesis | en_ES |
| ups.carrera | Ingeniería Mecánica Automotriz | - |
| ups.sede | Sede Cuenca | - |
| Pertenece a las colecciones: | Grado | |
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| Fichero | Descripción | Tamaño | Formato | |
|---|---|---|---|---|
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